Kodėl Taifun?

Visos šiuo metu pasaulyje žinomos pneumatinės vamzdžių kalimo mašinos yra pagamintos pagal tą pačią principinę schemą, analogišką žemės raketos (pneumoprakalo) schemai. Esminis šių mechanizmų trūkumas yra tas, kad, taikant šią suspausto oro tiekimo ir paskirstymo schemą, neįmanoma pasiekti gerų energetinių parametrų, ženkliai nepadidinus suspausto oro sąnaudų.

KLASIKINĖS KONSTRUKCIJOS VAMZDŽIŲ KALIMO MAŠINŲ TRŪKUMAI

• Žemiau pateiktoje schemoje matome, kad daužiklio judėjimą atgal užtikrina atbulinės eigos kameroje besiplečiantis suspaustas oras. Kad įveikti suspausto oro pasipriešinimą darbinės eigos kameroje, daužikliui judant atgal, reikalingas pakankamai didelis atbulinės eigos kameros tūris. Tai sąlygoja dideles oro sąnaudas.
• Dėl šio tipo mašinose esančio “mirtino” atbulinės eigos kameros tūrio, dalis suspausto oro energijos, daužikliui judant į priekį, kai oro įleidimo langai uždaryti, eikvojama atbulinės eigos kameroje susispaudžiančio oro pasipriešinimui įveikti. Schemoje matome, kad daužiklyje esantys langai pradeda atsidarinėti, jam dar nepasiekus galutinio taško priekyje, t.y. prieš smūgį. Taigi šiuo momentu suspaustas oras iš magistralės patenka į atbulinės eigos kamerą ir pradeda stabdyti daužiklį – susidaro oro pagalvė, kuri mažina smūgio energiją.
• Siekiant sumažinti oro slėgio kritimą darbinės eigos kameroje, daužikliui judant pirmyn, reikalingi didelio skersmens ortakiai, kurie yra brangūs ir nepatogūs eksploatuoti.
• Plečiantis suspaustam orui atbulinės eigos kameroje, joje krenta temperatūra. Todėl, esant aplinkos temperatūrai +5 C ir mažiau, šios mašinos apšala ir sustoja – reikalingos papildomos sąnaudos suspausto oro pašildymui šaltuoju metų laiku.
• Mašinos paleidimo metu reikalingas intensyvus oro srautas, kad atsidarytų oro įleidimo langai daužiklyje. Todėl, esant ilgiems ortakiams, apsunkinamas mašinos paleidimas.

Visos šios problemos buvo išspręstos sukūrus naują suspausto oro paskirstymo schemą, įdiegtą pneumosmūginėse mašinose Taifun.

1. Klasikinės konstrukcijos vamzdžių kalimo mašinų principinė schema.

Atgal į trūkumus | Pirmyn į privalumus

2. Taifuno principinė schema.

TAIFUNŲ PRIVALUMAI 

• Naujo darbo ciklo pritaikymas leido sumažinti “mirtiną” atbulinės eigos kameros tūrį praktiškai iki nulio ir tuo pačiu maždaug dvigubai sumažinti bendrą atbulinės eigos kameros tūrį ir ciklo oro sąnaudas. 
• Kadangi prieš daužiklį nėra oro pagalvės, smūgio energiją apsprendžia tik oro slėgis darbinės eigos kameroje ir daužiklio eiga, kuri Taifun serijos mašinose išlieka pastovi, keičiant oro sąnaudas pakankamai plačiose ribose. Keičiasi tik smūgių dažnis. Todėl Taifunų oro sąnaudos lengvai gali būti suderintos su turimų kompresorių našumu. (Oro sąnaudos ir tuo pačiu smūgių skaičius nustatomi keičiant daužiklio judėjimo atgal laiką.) 
• Dėka originalios konstrukcijos pagrindinio ortakio, padidintas darbinės eigos kameros tūris (klasikinės konstrukcijos vamzdžių kalimo mašinose tai galima pasiekti tik daužiklio sąskaita, bet tuomet mažėja daužiklio masė), todėl daužikliui judant pirmyn, palaikomas didesnis oro slėgis. Tai įgalina pasiekti didesnį daužiklio greitį. 
• Dėka sumažinto atbulinės eigos kameros tūrio bei originalios konstrukcijos pagrindinio ortakio, atsirado galimybė padidinti daužiklio masę. 
• Dėl pastarųjų savybių Taifunai išvysto žymiai didesnę smūgio energiją. 
• Taifuno schemoje realizuotas vadinamasis “stačiakampis” atbulinės eigos kameros pripildymo-ištuštinimo ciklas, kurio metu nėra suspausto oro išsiplėtimo fazės, daužikliui judant atgal. Tuo būdu išvengta temperatūros kritimo atbulinės eigos kameroje ir mašinos apšalimo, esant žemoms aplinkos temperatūroms, o tai garantuoja patikimą mašinos darbą žiemą. Daužiklio judėjimą atgal užtikrina tiesiogiai iš magistralės į atbulinės eigos kamerą tiekiamas suspaustas oras. 
• Mašinos paleidimas galimas esant minimaliam pradiniam oro slėgiui, nepriklausomai nuo ortakių ilgio, kadangi atbulinės eigos kameroje praktiškai nėra jokio pasipriešinimo daužiklio judėjimui. 
• Tai leidžia, laipsniškai didinant oro slėgį, didinti smūgio energiją ir tuo pačiu atatrankos jėgą, kas labai palengvina pirmųjų metrų kalimą, kol vamzdis patikimai sukibs su gruntu.

Atgal į trūkumus | Atgal į privalumus

Siūlome atkreipti dėmesį į efektą, pasiektą pritaikius naują suspausto oro paskirstymo schemą ir, panaudojant mašinos CO-166 korpusą, pagaminus Taifun-190.